宝马iX3长轴版即将上市，11月25日同步交付！

车友们，宝马又有新动态了！iX3长轴版定于11月25日正式上市，售价与8月成都车展的预售价格保持一致，实行全国统一价，推出时即开始交付，预定用户可直接转为大订。新车提供三种配置选择：30L后驱版本售价为26.99万，40L xDrive版本为29.99万，50L xDrive版本为33.99万。接下来，我们来详细了解这款新车，看看它是否值得这个价格。

首先，外观方面，数字天使光翼日行灯和3D光耀格栅是所有配置的标志性设计。在九种车漆颜色选择中，有经典的矿石白和颇具挑战性的磨砂空间银。值得一提的是，车长4885mm，轴距达到3005mm，较标准轴版增加了108mm，这部分空间全部用于第二排座椅，没有留给前备厢或外形比例。

在车门设计上，采用了中国专属的半隐藏式门把手，结合电动物理二合一开关，具备高压电池和12V蓄电池的双重电源供给，并拥有机械结构的冗余设计，确保安全性。性能方面，全系列均采用800V和第六代eDrive技术，而且不降平台。三款车型在电池方面各有不同：30L配备77kWh的磷酸铁锂电池，提供195kW后驱动力，零百加速为6.8秒。 球友会

值得一提的是，宝马没有在配置上打折扣，哈曼卡顿音响、前排通风加热、3D抬头显示（选装需花费8000元）、43.3英寸的全景显示、以及L2级驾驶辅助均为标配。40L版本多花3万元后，获得双电机四驱、86.9kWh三元锂电池、702km续航以及5.6秒的零百加速，21英寸轮圈和抬头显示也转为标配。数据显示，约60%的用户选择了40L，市场反馈更为真实。

50L版本多花4万元，续航提升至217km，电池容量从86.9kWh增加至113.4kWh，功率也提升至345kW，实现零百加速4.9秒，CLTC续航达919km。底盘方面，前悬架为双叉臂设计，后悬架为五连杆结构，但不提供空气悬架或自适应减震器。宝马将驱动、制动和能量回收整合到一个称为“Joy心脏”的控制单元中，以提升行驶的顺畅性，带来接近传统燃油车的驾乘体验，同时悬挂调校保持德系特性，能够有效过滤细微震动。

内饰配置方面，17.9英寸中控屏向驾驶员侧倾斜17.5度，配有43.3英寸的全景显示，并结合DeepSeek和阿里大模型的智能系统，支持鸿蒙生态和HUAWEI HiCar。智慧驾驶系统方面，Momenta R7方案配备7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，虽然没有激光雷达，但在南京的测试中反映低时延及良好的驾驶体验。 球友会

安全性方面，新一代iX3在Euro NCAP测试中取得了95%的碰撞安全评级，高压电池在碰撞后能够快速断电，并且电动门把手在失电情况下仍可机械释放，电池包经过1000多项测试及150次物理碰撞考验。

总结来说，新车定于11月25日上市并开始交付，价格与预售保持一致。这款新车你觉得如何？是否值得这个价格呢？